Lo Importante
viernes, 27 de septiembre de 2019
Batalla de la Roselle(1372)
Batalla de la Roselle (1372)
Fue una batalla naval que se produjo en el mes de junio del año 1372, desarrollada durante la Guerra de los Cien Años. Enfrentó a el reino de Inglaterra contra el reino de Castilla.
Lo ingleses estaban al mando del Conde de Pembroke, bajo la autoridad del rey Eduardo III de Inglaterra.
Los castellanos, aliados con los franceses desde la guerra civil castellana(entre los años 1366-1369).
Entraron en el conflicto bélico, al aceptar la petición de envío de fuerzas navales contra Inglaterra, pedido por el rey Carlos V de Francia.
Fuerzas en el combate
INGLATERRA
36 naos
14 transportes
CASTILLA
22 naos
Desarrollo general de la batalla
Se cree, que la flota inglesa fue la primera en llegar.
Los castellanos avistaron la flota inglesa el día 21 de junio.
Los castellanos comandados por el almirante Ambrosio Bocanegra, además contaba con los capitanes Fernán Ruiz Cabeza de Vaca, Fernando de Peón y Ruy Díaz de Rojas.
Tras una pequeña escaramuza entre ambos bandos, el almirante castellano decide retirarse.
Este acto de Bocanegra
viernes, 6 de septiembre de 2019
Historia del Navío de Línea
Navío de Línea
Fue un barco de guerra, de 2 o 3 cubiertas(generalmente), el origen de su nombre es:
Porque fue el tipo de buque utilizado en una nueva formación de combate utilizada entre los siglos XVII y XIX.
Los navíos se alineaban los unos detrás de los otros para que pudiera disparar simultáneamente sus densas salvas contra la flota enemiga.
Pintura del navío Juan de Nepomuceno, sirviendo la Real Armada Español finales siglo XVIII.
Cubiertas del Navío de Línea.
3ª cubierta( Cubierta de la primera batería):
Se situaba en la parte más inferior del buque, por encima de la línea de flotación.
En ella, se encontraba Santabárbara, esto era el almacén de pólvora.
Además, en esta cubierta, se encontraban los cañones de más calibres(generalmente 36 libras).
2ª cubierta( Cubierta de la segunda batería):
Se sitúa por encima de la 3ª cubierta, se encontraban los almacenes de la comida.
En ella se encontraban los cañones de 24 libras generalmente.
1ª cubierta( Cubierta principal):
Era la cubierta situada en la parte alta de todas.
En ella se llevaban los cañones más ligeros del navío, siendo estos de 16 libras.
Sobre ellas se encontraban las carronadas, eran un tipo de cañón más ligero que solía disparar las andanas de metralla.
Se solía situar en los castillos de popa.
La Armada Española los usaba muy poco, incorporándolos en el Santísima Trinidad y 7 u 8 barcos construidos con los planos de Romero Landa.
Palos o mástiles del barco
Palo trinquete:
Era el que situaba más próximo a la proa, las velas que portaba eran; vela de trinquete, velacho o gavi de trinquete y juanete de proa.
Palo mesana:
Era el que se situaba más próximo a la proa, las velas que portaba eran; bandera de la nación, la cangreja, sobremesana y juanete de sobremesana.
Palo mayor:
Era el más grande e importante de todos los mástiles, de él de dependía la mayor parte de la navegación del barco.
Si se destruía, el barco quedaba inmovilizado en la batalla.
Las velas que portaba eran; vela mayor, vela de gavia y juanete mayor.
Castillos del barco
Castillo de proa:
Era una elevación situada en la parte más externa de la proa.
Se realizaban las tareas de observación, y a veces, en el combate disparaba sus cañones frontales contra los mástiles enemigos.
Solía ser la parte en la que se situaba el ancla.
Además, también tenía el mecanismo para sujetar al bauprés.
El bauprés es un mástil que sale casi horizontalmente por la proa.
Castillo de popa:
Era una elevación como el castillo de proa, pero este se situaba en la zona opuesta. En la popa.
En ella generalmente, no llevaba o llevaban muy pocos cañones, además se situaba la toldilla.
Esta era la parte más alta de la popa.
domingo, 1 de septiembre de 2019
HMS Victory (1759)
HMS Victory(1759)
El navío HMS Victory, sirvió a la marina inglesa, participando en la guerra de Independencia de los Estados Unidos, en la batalla del Cabo de San Vicente, y en la batalla del Cabo de Trafalgar.
Es él único navío de línea de esta época que ha llegado a nuestros días.
Planos del HMS Victory
Características del buque:
Rendición del San José
El navío HMS Victory, sirvió a la marina inglesa, participando en la guerra de Independencia de los Estados Unidos, en la batalla del Cabo de San Vicente, y en la batalla del Cabo de Trafalgar.
Es él único navío de línea de esta época que ha llegado a nuestros días.
Planos del HMS Victory
Características del buque:
Tenía 3 cubiertas
Su Eslora medía 70 metros.
Su Manga, medía unos 16 metros.
Su Calado medía 8.8 metros.
Su Calado medía 8.8 metros.
Tripulación 700 marinos.
Armamento:
30 cañones de 32 libras.
28 cañones de 24 libras.
30 cañones de 12 libras.
Alcázar: 12 cañones de 12 libras.
Alcázar: 12 cañones de 12 libras.
Castillo de proa: 2 cañones de 12 libras y 2 carronadas de 68 libras.
Historia del HMS Victory.
El HMS Victory, se empezó a construir en el año 1759, siendo bautizado con su nombre y botado en el año 1765.
El resto de aparejos navales, se fueron completando paulatinamente, hasta que en el año 1778 en navío se puso en servicio activo.
El mismo año en que fue botado 1778, participó en la primera batalla de Ushant.
Batalla de Ushant:
El resto de aparejos navales, se fueron completando paulatinamente, hasta que en el año 1778 en navío se puso en servicio activo.
El mismo año en que fue botado 1778, participó en la primera batalla de Ushant.
Batalla de Ushant:
En el mes de julio de 1778, cerca de Ushant(Isla Francesa) la flota francesa consiguió atravesar la línea inglesa ganando ventaja.
El HMS Victory inglés fue el primero en romper el fuego, que fue contestado por el navío de 110 cañones Bretagne, seguido por el Ville de Paris.
El intercambio de fuego fue bastante violento, haciendo retroceder a la línea inglesa.
La flota francesa aprovechó su situación para a Brest en cumplimiento de sus órdenes.
En ese momento Keppel ordenó orzar en persecución.
La flota de Keppel(almirante inglés), cuya flota había tenido más de 400 muertos y 800 heridos en el combate.
Batalla del Cabo de San Vicente:
La batalla se desarrolló en el transcurso del 14 de febrero de 1797 y acabó con una derrota para la armada española.
De los 27 navíos de línea con los que contaba la flota española, entraron en combate siete, perdiendo cuatro.
Los británicos iban al mando del almirante Nelson contando con 15 navíos de línea y unas 4 fragatas.
Los británicos apresaron los navíos San José, Salvador del Mundo, San Nicolás de Bari y San Antonio.
Rendición del San José
FIN:
Espero que haya gustado la historia de este navío francés, posteriormente en manos de los españoles, sobreviviente de Trafalgar.
Comparte si te ha gustado
ELCAPI25
viernes, 30 de agosto de 2019
Formidable (1795)
Formidable (1795)
El navío Formidable, fue un navío de línea francés de 80 cañones.
Planos generales de un navío de línea
El navío Formidable, fue un navío de línea francés de 80 cañones.
Planos generales de un navío de línea
Características del buque:
Tenía 2 cubiertas
Su Eslora medía 60 metros.
Su Manga, medía unos 15.7 metros.
Su Calado medía 6.6 metros.
Su Calado medía 6.6 metros.
Tripulación 700 marinos.
Armamento del Formidable:
30 cañones de 36 libras
30 cañones de 36 libras
32 cañones de 24 libras
18 cañones de 12 libras
4 obuses de vaisseau
Historia del Formidable
Fue botado en Tolón en 1795.
Participó en la batalla de Algeciras(1801), en la batalla del Cabo Finisterre(1805), en la batalla de Trafalgar(1805) y en la batalla del Cabo Ortegal(1805).
El 6 de julio el Formidable luchó en la batalla de Algeciras de 1801 bajo las órdenes del capitán Landais Lalonde quien falleció en acción.
Batalla de Algeciras:
Fue un intento de la escuadra naval francesa de Tolón dirigida por el contraalmirante Charles Linois de unir las flotas francesa y española en Cádiz durante junio y julio de 1801
Hubo 2 batallas
La 1º batalla de Algeciras:
El HMS Pompée, que atacó a los buques franceses y después se situó cerca del Formidable.
La 2ª batalla de Algeciras:
La mañana del 12 de julio, la escuadra combinada francohispana salió al mar, seguida de cerca por la británica.
Al mismo tiempo, el Real Carlos se sumergió en la oscuridad y la confusión.
Al encontrarse con el San Hermenegildo, sin saber que era un barco amigo, abrió fuego contra él.
La consecuencia fue:
El dominio británico sobre el mar se acentuó, de modo que ninguna embarcación francesa podía partir o llegar a un puerto francés o aliado sin ser detectado e interceptado por la Marina Real.
Batalla del Cabo de Finisterre(1805)
El buque inglés Hero, en vanguardia, se aproximó a la línea de batalla franco-española.
Batalla del Cabo Ortegal:
Fue una batalla entre una escuadra de la Marina Real Británica y los restos de la flota hispano-francesa derrotada antes en Trafalgar.
Comenzó cuando el Santa Margarita alcanzó la popa del Scipion, y abrió fuego acompañado por el Phoenix
Los franceses continuaron siendo acosados por los británicos, mientras que Scipion continuó intercambiando disparos con las fragatas que lo asediaban.
El Formidable fue tomado y sirvió a la Royal Navy rebautizado con el nombre de HMS Brave.
El HMS Brave fue desguazado en 1816.
FIN:
Espero que te haya gustado la historia de este navío francés, que participó como buque insignia en la batalla de trafalgar, la escuadra de vanguardia del contralmirante Le Pelley, teniendo muy poca actuacción e importancia.
Batalla de Algeciras:
Fue un intento de la escuadra naval francesa de Tolón dirigida por el contraalmirante Charles Linois de unir las flotas francesa y española en Cádiz durante junio y julio de 1801
Hubo 2 batallas
La 1º batalla de Algeciras:
El HMS Pompée, que atacó a los buques franceses y después se situó cerca del Formidable.
Le siguieron el HMS Audacious, el Caesar, buque insignia de Saumarez, y el Hannibal, mientras que el Venerable y el HMS Spencer se mantuvieron a cierta distancia.
La flota inglesa bajo el fuego de las baterías del Fuerte de Isla Verde y del Fuerte de Santiago y con el auxilio de las lanchas cañoneras españolas de la batería de la torre del Almirante, ambas escuadras estaban combatiendo al completo de sus fuerzas.
El Hannibal había estado expuesto al fuego combinado franco-hispano durante cuatro horas y había perdido dos mástiles, los franceses volvieron a abrir fuego contra el buque y el navío inglés se vio obligado a rendirse.
La victoria francesa había resultado bastante costosa: más de 160 hombres fallecieron y 300 heridos. ,
La victoria francesa había resultado bastante costosa: más de 160 hombres fallecieron y 300 heridos. ,
Tres buques franceses resultaron gravemente dañados.
Tanto el capitán del Formidable como el del Indomptable se encontraban entre los muertos.
La 2ª batalla de Algeciras:
La mañana del 12 de julio, la escuadra combinada francohispana salió al mar, seguida de cerca por la británica.
Keats se percató de la presencia del Real Carlos y disparó tres andanadas contra su costado, las cuales produjeron un incendio de gran magnitud en la cubierta del buque español.
A continuación, el Superb se echó hacia el Saint Antoine y combatió contra el navío francés.
A continuación, el Superb se echó hacia el Saint Antoine y combatió contra el navío francés.
Al mismo tiempo, el Real Carlos se sumergió en la oscuridad y la confusión.
Al encontrarse con el San Hermenegildo, sin saber que era un barco amigo, abrió fuego contra él.
Después, el Real Carlos se abalanzó sobre el San Hermenegildo y los dos grandes navíos se enzarzaron al tiempo que el fuego se expandía por ambas cubiertas.
A las doce y cuarto , el Real Carlos explotó,13 causando la muerte a 1700 hombres.
Quince minutos después, el San Hermenegildo, afectado por las llamas de su barco amigo, también explosionó.
El resto de los navíos de la escuadra británica estaban siguiendo al Superb en la oscuridad con la intención de atrapar a lo que restaba de la escuadra de Moreno
A las 4:00, el Formidable, ahora bajo el comando del capitán Amable Troude, fue avistado al norte.
El Formidable consiguió derrotar a el barco inglés del almirante Hood, que le estaba persiguiendo.
Dejándolo atrás volvió junto a la escuadra hispano-francesa.
Estaban en Cádiz e Inglaterra siguió bloqueando el puerto.
El dominio británico sobre el mar se acentuó, de modo que ninguna embarcación francesa podía partir o llegar a un puerto francés o aliado sin ser detectado e interceptado por la Marina Real.
Batalla del Cabo de Finisterre(1805)
El buque inglés Hero, en vanguardia, se aproximó a la línea de batalla franco-española.
Con poca visibilidad, la batalla se convirtió rápidamente en una confusa melé.
En pocas hora, el Firme y el San Rafael se rindieron.
La batalla fue una seria derrota para la flota combinada: quince buques ingleses se habían enfrentado a veinte buques franco-españoles, y habían capturado dos de los navíos españoles.
La batalla fue una seria derrota para la flota combinada: quince buques ingleses se habían enfrentado a veinte buques franco-españoles, y habían capturado dos de los navíos españoles.
Las pérdidas británicas fueron de 39 marineros 159 heridos.
Las bajas hispano-francesas fueron de 476 marineros heridos o muertos.
Villeneuve había fracasado en sus objetivos: no había desembarcado tropas en Irlanda, y el ejército invasor de Napoleón esperaba inútilmente en Boulogne un transporte y escolta que nunca llegarían.
Villeneuve y la flota combinada permanecieron en Cádiz hasta que finalmente se encaminaron a su destrucción en la batalla de Trafalgar, el 21 de octubre de 1805.
Batalla de Trafalgar(1805)
El Formidable era el buque insignia del contralmirante Le Pelley quien comandaba los seis navíos de vanguardia de la flota francesa.
Villeneuve y la flota combinada permanecieron en Cádiz hasta que finalmente se encaminaron a su destrucción en la batalla de Trafalgar, el 21 de octubre de 1805.
Batalla de Trafalgar(1805)
El Formidable era el buque insignia del contralmirante Le Pelley quien comandaba los seis navíos de vanguardia de la flota francesa.
Estaba formada, de por el Formidable, por el Scipion, el Duguay-Trouin, el Mont-Blanc, el Intrépide y el Neptune.
El escuadrón, simplemente, navegó junto en formación y realizaron unos pocos disparos.
A Le Pelley se le acusó de abandonar el combate y fue tachado de cobarde.
Tuvo una escasa participación en la batalla, no tuvo ningún herido.
El escuadrón, simplemente, navegó junto en formación y realizaron unos pocos disparos.
A Le Pelley se le acusó de abandonar el combate y fue tachado de cobarde.
Tuvo una escasa participación en la batalla, no tuvo ningún herido.
Batalla del Cabo Ortegal:
Fue una batalla entre una escuadra de la Marina Real Británica y los restos de la flota hispano-francesa derrotada antes en Trafalgar.
Comenzó cuando el Santa Margarita alcanzó la popa del Scipion, y abrió fuego acompañado por el Phoenix
Los franceses continuaron siendo acosados por los británicos, mientras que Scipion continuó intercambiando disparos con las fragatas que lo asediaban.
Las naves francesas sufrieron fuertes daños cuando las líneas británicas y francesas pasaron uno al lado de la otra, con la intención de aislar a Namur antes de que pudiera unirse a la línea británica.
Tras recibir fuego intenso por estribor por parte de los buques británicos, Scipion y Formidable se rindieron.
Tras recibir fuego intenso por estribor por parte de los buques británicos, Scipion y Formidable se rindieron.
Al ver esto, Mont Blanc y Duguay-Trouin trataron de escapar pero fueron perseguidos por Hero y Caesar, que las cañonearon hasta su rendición
El Formidable fue tomado y sirvió a la Royal Navy rebautizado con el nombre de HMS Brave.
El HMS Brave fue desguazado en 1816.
FIN:
Espero que te haya gustado la historia de este navío francés, que participó como buque insignia en la batalla de trafalgar, la escuadra de vanguardia del contralmirante Le Pelley, teniendo muy poca actuacción e importancia.
Comparte si te ha gustado
ELCAPI25
jueves, 29 de agosto de 2019
Aemilia (1632)
Aemilia(1632)
El navío Aemelia, sirvió a la marina holandesa y fue buque insignia del almirante Maarten Tromp.
Características del buque:
Tenía 2 cubiertas con 57 cañones en total
Su Eslora medía 37 metros.
Su Manga, medía unos 10 metros.
Su Calado medía 4.3 metros.
Su Calado medía 4.3 metros.
Su Aparejo: 3 mástiles
7 velas
Aparejo de cruz
Tripulación 240 marinos.
Historia del Aemilia
Fue construido en los astilleros de Jan Salomonszoon van den Tempel y en el año 1632 fue botado.
El día 21 de octubre de 1639 participó en la batalla de las Dunas, contra los españoles que contaban con unos 70 navíos y holanda con unos 100 navíos.
El Aemelia fue durante muchos años el buque insignia de la armada holandesa bajo el mando del Almirante Tromp.
Hasta que se perdió o se hundió por el 1646, nose sabe a ciencia cierta que paso con este navío.
Batalla de las Dunas:
Fue una batalla entre las armadas española y holandesa que tuvo lugar el 21 de octubre de 1639 en la rada de las Dunas.
En 1639 se formó en Cádiz una escuadra de 23 barcos y 1679 hombres de mar para operar contra Francia y Holanda al mando de Antonio de Oquendo.
Zarpó hacia Flandes, pero antes paró en la Coruña para unirse a la escuadra Dunquerque(47 barcos aproximadamente).
El 20 de octubre, Oquendo llevaba un mes fondeado en la rada de Las Dunas, llegó un escaso suministro de pólvora. Y lo repartio entre sus galeones.
El almirante holandés Maarten Tromp, se entera y se lanza al ataque.
La batalla se entabló con los galeones españoles peleando aislados contra fuerzas cinco veces superiores.
Al anochecer, algunos españoles consiguieron escapar de sus atacantes y, los que pudieron, se dirigieron a Mardique, llegando unos 7 barcos de la Escuadra Dunquerque y el buque de Oquendo.
Del resto de los barcos, nueve se rindieron, tres se hundieron cuando eran llevados a puerto holandés. Los demás embarrancaron en las costa para no entregarse al enemigo.
España perdió unos 43 buques y 6 mil hombres, ante una fuerza 5 veces superior.
Además que unos 15 o más buques se arroyaron contra la costa para no ser capturados.
En cambio, Holanda perdió unos 10 buques y 1 mil hombres.
Hubo quien, desde España, vio la acción de Oquendo como una gran hazaña, puesto que había conseguido llevar los refuerzos y los dineros al ejército de Flandes y salvó a la capitana y al estandarte real ante fuerzas abrumadoramente superiores.
Batalla de las Dunas (1639)
FIN:
Espero que te haya gustado la historia de este navío holandés, que participó como buque insignia en una de las batallas navales más decisivas para holanda.
Comparte si te ha gustado
ELCAPI25
Suscribirse a:
Entradas (Atom)